为全面学习贯彻落实党的二十大精神，奋力实现局“提质增效年”和公司“高端营销年”目标任务，推动局“超越文化”落地见效，公司微信开设“建证·高质量发展”栏目，多维度报道公司在施重点项目的建设内容，进一步激励发展斗志，助力企业高质量发展。
“建证·高质量发展”第十七期带你走进国道307、207线阳泉市绕城改线工程。
秋风万里 黄云高悬
8月31日
国道307、207线阳泉市绕城改线工程
正式开通运营
如今在太行山峦的桃河谷地之间
一条条新兴大道穿山越岭
带动一方产业
造福一方人民
实干创新 “学霸”标准追逐新技术
国道307、207线阳泉市绕城改线工程是山西省政府与中建集团签署千亿战略合作框架协议后，首个落地的大型基础设施公路项目，线路全长约52公里。中建二局三公司负责建设的乱流村到西郊村段施工全长8千米，包含6645米路基、4座桥梁、1座隧道和20座涵洞。
国道307、207线阳泉绕城改线工程沿线地质崎岖不平，架桥穿隧成为必由之举，其中难点之一就是波纹拱涵通道。该拱涵整体跨度大，覆土深度厚，受力状况复杂，现场地形受限使传统吊车安装无法满足施工需求，且涵洞与主线路基交角37°，是目前国内跨度较大的钢波纹管连拱涵。
项目团队重点展开对大跨度公路钢波纹拱通道施工关键技术研究，应用新工艺，设计钢波纹拱涵滑移施工方案，进行有线原建模分析，保障施工过程中结构受力的安全稳定。利用卷扬机和运输小车将波纹拱涵运输至指定位置，并针对拱涵回填土施工结构应力应变开展监测，保障拱涵结构在后续施工中的结构安全。
“工程中要格外注意细节把控，突破思想‘围城’，把一件件小事扣细。”项目总工路镇武与团队时刻坚守在工程建设一线，“精打细算”各个角度，把牢项目建设“质量关”。
逢山开路 打造局首条双连拱隧道
工程全线唯一的一条双连拱隧道——南上庄隧道全长278米，施工难度大且水文地质复杂，由于隧道紧邻村庄，隧道进口下方还有供应30多万人用水的自来水管道，这些因素使得常规爆破施工可能引发地层扰动，从而影响供水。面临进场时间晚、工期紧张等不利因素，项目团队将如何应对？
为了给最晚进场的这一段寻找“加速点”，项目团队采用了精准的爆破控制技术。炮眼浅、装药少、爆破强度低，进尺长度短……项目团队犹如熟练操控“柳叶刀”的老医师，在人体动脉上进行微创手术一般，把爆破范围紧紧控制在安全范围内，以确保施工的安全与稳定。
南上庄隧道地质围岩为IV级（78.4%）、V级（21.6%），断裂及软弱结构面多且围岩变化极快，导致施工过程中易出现坍塌、突泥涌水等危险，短短的278米隧道成了全线施工的咽喉要道。
针对建设难题，项目成立攻关团队，多次召开施工研讨会，实施“先探后挖，挖必有探”的行动方案。探索应用新工艺、新设备，采用超前地质预报技术和围岩变形监测技术，提前探明前方地质情况，灵活推进施工进度。运用具有“机械手”之称的混凝土湿喷机械，将脆弱围岩牢牢“围困”。
咬定青山不放松，立根原在破岩中。详细策划施工方案，使施工速度提升一倍，降低人员在施工过程中的安全风险，工期整整提前103天。
精雕细琢 高标准筑造精品工程
南川1号桥全桥长367米，其现浇箱梁单幅跨度最大达60米单次浇筑方量达1000方，是全线跨度最大、浇筑体积最大、预应力最复杂的现浇箱梁。
“面对这种复杂的预应力钢筋的布置，我们更要追求标准化、精细化，基础管理欠缺了，工程做得再大也是‘虚胖’。”项目团队立即执行三班倒的工作机制，军大衣、矿泉水、盒饭的不间断供应，精细开展每一道工序。
倒排工期，挂图作战，项目团队咬定难题不放松，把6368根预应力钢筋调试到最合适的平衡点。同时成立桥梁突击队及技术小组，运用四新技术，强化科技创新，保质保量提前32天完成路、桥、隧主体施工。
欲渡黄河冰塞川，将登太行雪满山，项目的建成离不开每一位建设者的辛勤汗水。在建设过程中，项目团队以品质促发展，注重创新驱动和精益建造，积极开展课题研究，累计发明专利授权1项，实用新型专利授权3项，获得中建二局局级工法1项，河南省省级工法1项，其中针对南上庄老旧输水管线进行的“隧道双连拱浅埋段弱爆破开挖技术”荣获国际先进工法，用佳绩展现三公司建设者风采，用进步表明攻坚克难的决心。
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内容来源：北京基础设施建设分公司
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